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    亚博2018=两大石油公司油品含硫量超欧洲15倍遭诟病
    责编:亚博2018二中 添加日期:2019-11-19
    南屏晚鍾 13-1-22 20:15 [br/] 兩大石油公司油品含硫量超歐洲15倍遭詬病  [br/] [br/] [br/] [br/]兩大石油公司油品含硫量超歐洲15倍遭詬病 [br/] [br/] [br/] [br/]<DIV clearfix?><DIV id=relInfo ? clearfix>[圖片]=700) window。open(’http://vpic。video■亚博2018绿色环保■。qq。com/61423907/r0011f1uxwo_ori_1〖亚博2018双创〗。jpg’);” style=”max-width:700px;” onload=”if(is_ie6&&this。offsetWidth>700)this。width=700;” > [br/] [br/]我國油品升級滯後 助產霧霾天氣 [br/] [br/] [br/]時長:2'12''播放:18 [br/]來源:北京電視台 [br/] [br/] [br/] [br/]我國油品升級滯後 助產霧霾天氣 [br/] [br/]收起 [br/] [br/]兩大石油公司被迫加快油品升級步伐 [br/]⊙[記者 的英 文:journalists] 陳其玨  [br/]過去兩周國內多個重點[城市 的拚音:chéng shì]陷入“霧霾危機”,嚴峻的空氣質量[問題 的拚音:wèn tí][不僅 的拚音:bù jǐn][中國 的拚音:zhōng guó]能源結構提出拷問,也引發了輿論對中國油品質量的廣泛質疑和詬病——後者的含硫量據稱超出歐洲標準的15倍。業內人士指出,此次霧霾事件更為深遠的[影響 的拚音:yǐng xiǎng]或是推動兩大石油公司加快機動車油品質量升級,但[成本 的拚音:chéng běn]則是影響煉廠實現這一步的[最大 的拚音:zuì dà]阻礙。 [br/]“國三標準”含硫量超歐洲15倍 [br/]業內普遍認為,造成此次嚴重霧霾的根本原因還是汙染排放的增加。而作為大氣汙染物及PM2。5的一大製造者,機動車尾氣排放被指是構成霧霾的[重要 的英 文:important]來源之一。據稱,在北京大氣汙染物的來源中,汽車尾氣約占總汙染物的20%。 [br/]“長期以來,我國油品質量升級滯後,油品中的硫含量偏高,從而加重了機動車尾氣排放的汙染程[度 的英 文:attitudes][成為 的英 文:Become]霧霾天氣[出現 的拚音:chū xiàn]的推手之一。”卓創資訊分析師王能(微博)說。 [br/]他表示,歐盟國家目前已在執行歐五標準,將汽柴油的含硫量降低至10ppm。而我國除北京[開始 的拚音:kāi shǐ]執行地方性的京五標準汽油,上海、珠三角、江蘇等部分地區執行國四標準汽油外,其餘地區仍在執行國三標準,多數地方煉廠甚至繼續在生產國二標準汽油。而國三標準規定含硫量不超過150ppm,意味著中國當前的汽油標準是歐洲15倍之多。 [br/]不僅如此,[由於 的英 文:Meanwhile]符合標準的油品供應不足,至今國四標準汽油仍未得到全麵置換,這在[很大 的英 文:huge]程度上削弱了第四階段排放標準的減排效果,令機動車尾氣排放得不到相應減少。 [br/]誰為提高油品質量成本埋單? [br/]“中國非常有必要加快推進油品質量升級,但進程卻不如預期,原因[主要 的英 文:main]還是成本。”中國石油[大學 的拚音:dà xué]工商[管理 的英 文:managing]學院副院長董秀成[昨天 的英 文:yesterday][接受 的英 文:accepted]本報記者采訪時說,“煉油[企業 的拚音:qǐ yè]要講效益,提高油品質量需要升級裝置、設備,增加投資,但目前煉油本身就虧損,企業怎麽會有動力去升級?” [br/]在他看來,不僅是兩大石油公司的煉廠,國內還有大大小小[其他 的英 文:other]煉廠都麵臨同樣的問題,“照理說達不到標準就不能入市,但實際操作中卻並非如此,因為這本身就是一對矛盾。” [br/]“我國油品質量升級嚴重滯後於相應排放標準升級的步伐。”王能也表示,全國多地持續霧霾的集中爆發是汙染物長期積累的後果,作為逐年遞增的機動車燃料的汽柴油的質量升級勢在必行。 [br/]去年12月15日,中石化廣西石油[分公司 的拚音:fēn gōng sī]首次在南寧、北海、欽州3地市的10座加油站推出98號車用汽油。中石化江蘇各銷售公司,也被要求於去年12月30日起,在沿江七市全麵推行國四汽油。上海則[計劃 的英 文:plan]於2013年開始推行滬五標準汽柴油。 [br/]按國家汽柴油質量升級要求,中國自2013年起全國車用汽油需置換至國IV標準,過渡期至2013年12月31日;而從2013年7月起國內流通的國標柴油需[全部 的拚音:quán bù]升級到國Ⅲ標準。 [br/] [br/] [br/] 查看完整版本: [-- 兩大石油公司油品含硫量超歐洲15倍遭詬病 --] [-- top --] 。


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