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    亚博2018=福州电动自行车“逐步禁行”引热议管理不应“一刀切”
    责编:亚博2018二中 添加日期:2019-11-22
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    原標題:電動自行車“逐步禁行”引熱議:[管理 的英 文:managing]不應“一刀切”

      “逐步禁行”引爭議 青年支招電動自行車管理

      近日,[福州 的拚音:Fuzhou]市發布《關於加強電動自行車規範管理[工作 的拚音:gōng zuò]的通告》,《通告》指出,2024年以後,適時在城區三環路(含)以內道路全麵禁止電動自行車通行。

      該《通告》一經發布,便引發熱議。一方麵,電動自行車以其便利性高、使用[成本 的拚音:chéng běn]低的優勢[成為 的拚音:chéng wéi]不少居民的出行選擇。另一方麵,因部分[產品 的拚音:chǎn pǐn]質量低劣、出行事故易發,電動自行車也被不少人稱作“馬路殺手”,成為不少地區[城市 的英 文:cities]管理的“痛點”。

      事實上,在福州宣布電動自行車“逐步禁行”之前,針對電動自行車的一係列治理措施[已經 的英 文:have been]逐步落地。

      今年4月15日,電動自行車新強製性國家標準《電動自行車[安全 的拚音:ān quán]技術規範》(以下簡稱《技術規範》)正式實施■亚博2018消防培训■。

      該《技術規範》[不僅 的拚音:bù jǐn]對電動自行車的技術和安全出台了規範,同時要求各地公安機關要嚴格按照地方規定對電動自行車進行登記上牌;尚未實施登記上牌管理的省(區),要提請省(區)政府盡快建立電動自行車登記管理製[度 的英 文:attitudes]亚博2018工程材料■。

      青年群體[支持 的拚音:zhī chí]電動自行車“逐步禁行”嗎?對於電動自行車的管理,他們有什麽[意見 的英 文:remark][建議 的拚音:jiàn yì]

      電動自行車管理不應“一刀切”

      [中國 的拚音:zhōng guó]人民公安[大學 的拚音:dà xué]刑法學專業 常姚新宇

      對待有爭議的[問題 的拚音:wèn tí][應該 的英 文:yīng gāi]用辯證的[觀點 的拚音:guān diǎn]去看待,在利大於弊的情況下,應該發揮其優勢,電動自行車上路的問題也是如此。

      目前,[我們 的英 文:we]還不大[可能 的拚音:kě néng]像歐美發達國家一樣,達到人均一輛機動車的條件,電動自行車的誕生方便了不少人,其較低的出行成本也成為很多人上班、上學的首選交通工具。

      同時,部分城市的公共交通設施不夠發達,為了保障民生也不應該禁止電動自行車上路。[隨著 的英 文:Along with]生活水平的提高,道路上的機動車也越來越多,無論在大小城市,早高峰,晚高峰路上的擁堵情況也是愈發嚴重,而電動自行車的使用能很好緩解這一交通堵塞問題,大大提高交通效率,方便[人們 的拚音:rén men]日常出行。

      此外,現在城市的市區物流大都依靠電動自行車,比如說外賣和快遞的運送,電動自行車[可以 的拚音: kě yǐ]很好地走街串巷,方便人們的日常工作和生活。[由於 的拚音:yóu yú]電動自行車采用的是電池提供動力,[因此 的拚音: yīn cǐ]較為環保,較之汽車等能大大減少大氣汙染和噪聲汙染。

      其次,從法律層麵進行分析,電動自行車上路,法律所要做的是[解決 的英 文:settle],而不是“一刀切”式的禁止,所謂“堵不如疏”也是這個道理。

      對於電動自行車的管理,可以通過出台法律規定進行約束,例如,電動車必須進行登記,否則不能上路;還有對於超速的行為進行行政處罰,等等。此外,還可以借鑒[深圳 的英 文:Shenzhen]的做法,對於城市道路進行相應改造,打造電動自行車的專屬通道,[這樣 的英 文:then]可以大大方便城市管理,也能使電動自行車更好地[滿足 的拚音:mǎn zú]人們出行需求。

      解決電動自行車爭議 發展公共交通才能釜底抽薪

      中國傳媒大學廣播電視編導專業 徐浩睿

      電動自行車作為[一種 的英 文:one]交通工具,由於速度快、駕駛技能不足,在道路上產生的安全隱患不可忽視,成為不少出行者眼中的“馬路殺手”;在電動自行車的實際使用中,[一些 的英 文:some]外賣或快遞從業者為了追求速度和效率而頻頻引起的事故也應當引起管理者重視。

      我[注意 的英 文:危險信號]到,福州官方稱,將堅持公共交通優先發展理念,持續加大財政投入,積極推進公交與地鐵融合發展,著力構建以“地鐵為主、公交為輔,[其他 的英 文:other]交通方式相互銜接”的公共交通[體係 的拚音:tǐ xì],更好更多滿足市民出行需要。

      在我看來,在治理電動自行車的問題上,這樣的方式值得點讚。在禁行的同時,相關部門應合理規劃城市公共交通,方便市民綠色出行,這才是解決電動自行車問題的“治本之道”。

      “以禁代管”不可取 電動自行車管理切忌因噎廢食

      中央美術學院美術[教育 的拚音: jiào yù]專業 廖宇

      從某種程度上來說,電動自行車的不規範行駛不可避免地會給其他車輛和行人帶來較大的安全隱患。因此,整治電動自行車是勢在必行,[但是 的拚音:dàn shì]這並不意味著“一刀切”式的管理。

      在我看來,在電動自行車出行爭議的背後,除了部分電動自行車駕駛員安全意識淡薄,道路規劃不合理、交通管理不足的問題也不容忽視。如果因為目前存在的弊端而否定電動自行車的便民,豈非因噎廢食?所以,應從多個環節入手,讓電動自行車成為可供更多民眾選擇的安全出行方式,為城市出行創造一個更好的出行環境。

      合理分配城市路權 為安全出行保駕護航

      華南農業大學漢語言文學專業 羅小堅

      在城區劃分禁行區、限行區、準行區,[允許 的拚音:yǔn xǔ]與市民生活密切相關的特殊行業(送水、快遞、外賣)駕駛,這與[完全 的英 文:completely]禁行相比,無疑是值得肯定的。




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